Projekt Ram Air Firebird

Am 9. September 2003 habe ich mich dazu entschlossen meinen Pontiac Firebird komplett umzubauen. Am diesen Tag war er genau 10.Jahre alt mit 43 000 Kilometer auf den Tachometer. Ich begann noch am gleichen Tag mir eine Liste mit den benötigten Teilen zusammen zustellen. Dann begann die Zeit die Teile zu bestellen was einige Zeit in Anspruch nahm da ich fast alle Teile direkt aus den Staaten bestellte. Ich verbrachte ziemlich viel Zeit vor den Computer um aus den Internet Firmen ausfindig zu machen die mir meine gewünschten Teile liefern konnten. Aber 4.Monate später und vielen sehr vielen Mails und Telefonaten in die Staaten hatte ich es endlich geschafft und alle Teile bei mir zu Hause. Die Ram Air Motorhaube den Wings West Body Kit die Trans Am Heckklappe und die Honeycombs bestellte ich telefonisch bei Herrn Böhm aus Clearwater Florida. Das funktionierte einwandfrei die Teile waren innerhalb von 10 Tagen am Flughafen Graz unbeschädigt angekommen. Das Airride System von ridetech und sämtliche Parts von SLP sowie viele Kleinteile von BMR und Hawks Third Gen Parts brachte mir UPS bis vor die Haustür. Viele andere dringend benötigten Teile bestellte ich bei Dirk Vesper von Cars & Stripes aus Deutschland. Meine Mov’it Bremsanlage besorgte mir Coolchevy Heinz der sie auch für meinen Firebird modifizierte.

Da ich nun alle Teile in meiner Garage hatte war es an der Zeit mit denn Projekt Ram Air Firebird anzufangen. Ein guter Freund und Arbeitskollege August Krinner half mir bei meinen Projekt. Am 12.Jänner 2004 war es endlich soweit wir fingen mit den Projekt an. Als erstes montierten wir die Seitenschweller von Wings West Body Kit,dann wurden die vordere und hintere Stoßstange sowie die Türen abmontiert. Dann folgten Monate von Kitten Polyestern und Schleifen. Bei den Türen würden die Türgriffe gecleant und auch die Ram Air Motorhaube wurde modifiziert. Bei der hinteren Stoßstange wurde der Pontiac Schriftzug mittels Zwei Komponenten Kleber entfernt. Im November gingen wir in die Winterpause und ließen das Projekt bis Anfang April 2005 ruhen. Inzwischen hatte ich genügend Zeit um mir eine passende Farbe auszusuchen. Nach langen hin und her entschied ich mich für ein Perlmutt Red Metallic von einen GMC Sonoma.  Nachdem die Farbauswahl getroffen wurde, begann Sigi am 4. April 2005 mit dem lackieren vom Motorraum und den Türeinstiegen. Am 13. Mai 2005 wurde es ernst der Wagen kam zum Lackieren wo Walter der Lackierer schon wartete.  Zuerst wurde der Firebird weiß vorlackiert, um anschließend das Red Perlmutt Metallic aufzutragen dann war Feierabend für diesen Tag. Am nächsten Morgen holte ich Michi den Airbrush Profi ab, der mir die Screaming Chicken’s auf die Frontpartie und die C Säulen brushte. Dann war für diesen Tag wieder Feierabend damit die Airbrush Adler trocknen konnten.

Am nächsten Tag kam wieder Walter zum Einsatz der die erste Schicht Klarlack auftrug diese ließen wir wieder über die Nacht trocknen. Am nächsten Tag schliffen Sigi und Ich die Klarlackschicht an wir achteten sehr darauf den Klarlack nicht durchzuschleifen um die Airbrushes nicht zu beschädigen. Tags darauf trug Walter die zweite Schicht Klarlack auf und der Firebird erstrahlte im neuen Glanz. Dann kam der Firebird wieder zu Gustl wo Wochen des Zusammenbauens folgten dort kam auch Mandi vorbei der den Lack das letzte Finish gab. Am 31. August 2005 montierten Gustl und ich die Mov’it Bremsanlage unter Aufsicht von Heinz Schenk. Heinz stellte auch fest dass die hinteren Bremssättel noch nicht genau passten was dann Christian von der Firma H-O-T richtete.

Am 17.10.2005 war es endlich soweit der Firebird zog um. Heinz war so nett und übernahm den Transport von Semriach nach Gratkorn zu Christians Firma House of Tunning. Christian ist Erfinder und Spezialist für Luftfahrwerke und sollte mein Amerikanisches Airride System einbauen. Zu diesem Zeitpunkt war uns noch nicht klar das mein Firebird nun 1 Jahr bei der Firma H-O-T zum Umbau blieb. Aber wir waren voller Tatendrang und entschlossen uns aus meinen Firebird ein Show Car zu bauen. Als erstes baute Christian mir meine Door Poppers ein da ich ja meine Türgriffe gecleant habe.Das ist sehr praktisch die Türen gehen jetzt per Knopfdruck auf. Dann machte er sich an mein Airride Sytem wo er einiges zu modifizieren hatte weil es nicht so passte wie es sollte amerikanische Verarbeitungsqualität halt. Zusätzlich musste er mir noch einen größeren Lufttank anfertigen da mir der mitgelieferte zu klein war sicherheitshalber montierten wir auch einen zweiten Viar Kompressor.Nachdem diese Modifikationen gemacht wurden funktionierte das Airride System nach unseren Vorstellungen. In der Zwischenzeit holten wir auch Wolfi mit an Board da ich mich entschlossen hatte eine komplette Alpine Multimedia HiFi Anlage zu installieren. Wolfi polyesterte mir folgende Teile für meine HiFi Anlage. Bassbox, Gehäuse für die xbox 360,Monitore Gehäuse,Frequenzweichen Gehäuse,Hochtöner Einbau Rahmen,Lautsprecher Rahmen usw. Die Arbeit die Wolfi ablieferte war echt gewaltig die Teile sehen echt scharf aus. Diese Arbeit nahm auch einige Wochen in Anspruch ich besorgte in der Zwischenzeit von Samer Andre´sämtliche HiFi Komponenten von Alpine und Rockford Fosgate. Nachdem ich alle Teile zusammen hatte fingen Christian und Harry ein Arbeitskollege von mir mit der Rohinstallation der Anlage an. Es wurden alle Kabel der Steuergeräte auf die passende Länge gekürzt und hinter der Rücksitzbank verbaut. Beim Einbau der HiFi Anlage gab es einige Hürden zu überwinden und zeitweise wollte ich schon alles hinschmeißen. Doch Christian gab nicht auf und baute die Anlage fertig. Unter Mithilfe von Robert der mir eine 1 A Stromversorgung baute und Andre´ der uns bei technischen Problemen half funktionierte die Anlage doch noch so wie ich es mir vorstellte – einfach gewaltig. Im Innenraum bekam ich einen komplett neuen Dachhimmel mit eingebautem Deckenmonitor den Christian, Petra und Hörmann Christian 1 A lederten. Petra war sowieso meine persönliche Sattlermeisterin die mir viele kleine und große Probleme bei meiner Lederausstattung behob.

Christian war sowieso mein Mädchen für alles er baute folgendes bei meinen Firebird ein bzw. um:

Einbau de Airride Systems
Optimieren der Bremsanlage
Einbau und Optimierung der HiFi Anlage
Einbau der Door Poppers

...und tausend anderer Dinge…

Am 18.November 2006 war es endlich soweit nach 2 jähriger Umbauzeit war mein Firebird endlich fertig Ich konnte es fast nicht glauben.
Aber nach 2 langen Jahren stand er wieder bei mir zuhause in der Garage.


Vielen Dank an alle die mir bei meinem Projekt geholfen haben :

Gustl
Christian und Nicole
Wolfi – Polyesterer
Andre´- Car HiFi
Walter – Lackierer
Sigi - Lackierer
Manfred – Lackierer - Polierer
Petra – Sattlerin
Hr. Ninaus – Folienspezialist
Heinz - Bremsanlage
Dirk von Cars & Stripes
Harry, Robert ,Wastl, Franz, Wisi, Ursi, Christian, Seppi, Eisi und Nina.

Folgende Tunning Teile wurden an meinem Firebird verbaut:

Wings West Body Kit
Ram Air Hood von Suncoast Creations
US-Bumper hinten
Trans Am Heckklappe
US – Scheinwerfer Abdeckungen
Airride System von ridetech
SLP- Airbox
SLP- Längslenker
SLP- Stabilisator vorne und hinten
SLP- Panhardstab
SLP- Fan Control Switch
Hyperflex System
BMR – Package
Hotchkiss Domstrebe
Honeycombs
Hella Bi - Xenon Fernscheinwerfer
Weiße Blinker und Sidemakers
US- Rückspiegel
2002’er Mittelkonsole
Mov’it Bremsanlage
Door Poppers
Patriot Alarm System
1 mal Alpine Multi Media Station
4 mal Alpine 6,5 Zoll Monitore
1 mal Alpine 10,2 Zoll Decken Monitor
1 mal Alpine ipod Schnittstelle
1 mal Alpine Digital Prozessor
1 mal Alpine DVB-T TV Tuner
XBOX 360
1 mal Rockford Fosgate Monoverstärker
1 mal Rockford Fosgate 2 Kanal Verstärker
1 mal Alpine Monoverstärker
4 Stück 16 cm Rockford Fosgate Type RF Lautsprecher
2 Stück 16 cm Rockford Fosgate Power Koaxial Lautsprecher
2 Stück Rockford Fosgate Hochtöner
1 Stück Alpine Center Speaker
Spannungsumwandler 1200 Watt
2 Stück Batterien Optima und Flamm
und viele andere Kleinteile...